Büyüt / Sanatçının bir Vulcan-Centaur roket fırlatma işlemi gerçekleştirmesi. İttifak
Dört yıllık, yüksek profilli bir yarışmadan sonra roket üreticisi United Launch Alliance Perşembe günü BE-4’ü seçtiğini açıkladı Mavi kökenli tarafından üretilen ve yeni Vulcanını güçlendiren roket motoru Centaur roketi. Amazon’un Jeff’in kurduğu yeni uzay şirketi Bezos, ülkedeki en katlı roket motoru üreticisini yendi. Amerika Birleşik Devletleri, AR1’i geliştiren Aerojet Rocketdyne motor.
“Mavi kökenli ile bu ortaklığa katılmaktan mutluluk duyuyoruz ve başarılı bir ilk uçuş için sabırsızlanıyoruz yeni nesil fırlatma aracı, “United Alliance İttifak’ın şefi yönetici Tory Bruno, Perşembe günü yaptığı açıklamada, dedi. O ekledi Vulkan roketi, ilk uçuş için yolunda kalıyor orta-2020.
“BE-4 motorumuzu United tarafından seçtiğimiz için çok memnunuz. “Mavi Kökenli Baş İcra Kurulu Başkanı Bob Smith dedim. “United Launch Alliance öncü fırlatma servisidir ulusal güvenlik görevlerinin sağlayıcısı ve biz olmaktan heyecan duyuyoruz ekibinin bir parçası ve bu görev. Tory Bruno’ya teşekkür edemeyiz. Tüm United Launch Alliance ekibine güveniyoruz Vulcan roketinin ilk aşamasına güç veren motor. ”
Contents
Yeni, yeni bir motor
BE-4 motoru hem gücü hem de gerçeği ile dikkat çekiyor nispeten yeni bir roket yakıtı kullanıyor, metan. Deniz seviyesinde 550.000 pound itme, motor neredeyse yüzde 25 daha fazla uzay mekiğinin ana motorundan daha güçlü. Üstelik metan kullanmak için tasarlanmış ve yapılmış en güçlü roket motoru, Hidrojenden daha yoğun ve daha yüksek bir spesifik impuls değerine sahip bir yakıt RP-1 olarak bilinen yaygın kullanılan kerosen formundan daha iyidir.
Daha fazla okuma
İşte bu yüzden Jeff Bezos’un BE-4 roket motorunun yaklaşan testi büyük anlaşma
Şirketin başarısı daha da önemli çünkü vergi mükelleflerine doğrudan maliyet ödemeden Jeff Bezos tarafından finanse edilmektedir. Bezos muhtemelen finanse etmek için yaklaşık 1 milyar dolar harcadı. (ABD Hava AR1’in gelişiminin çoğunluğuna güç ödüyor). yukarı Birkaç yıl öncesine kadar, ABD merkezli her roket motoru finanse edildi. neredeyse tamamen devlet sözleşmeleri yoluyla. SpaceX değişti Merlin roket motorunu kurarak modeli (190.000 pound itme) büyük ölçüde kendi başına ve daha sonra Yonca 9 roketine güç verin.
Yarışma boyunca, United Launch Alliance’ın geliştirilen motorun BE-4 motorunu tercih ettiğini belirtti. Aerojet tarafından. Bu kısmen BE-4’ün olması bekleniyordu daha önce ve muhtemelen de mal olacak çünkü tamamlandı şirket satın almak için daha az, bir kez tamamladı. Her Vulcan roket olacak iki motor kullanın.
Lobi kampanyası
Buna rağmen, Aerojet önemli bir lobicilik pesine sahiptir ve ABD milletvekillerini United Launch üzerindeki etkilerini kullanmaya zorladı Lansman sözleşmelerinin çoğunu alan İttifak ulusal güvenlik uçuşları için ABD Hava Kuvvetleri.
Daha fazla okuma
Mavi kökenli ’ın yeni motoru bazı kongre üyeleri için yeterince iyi değil
Şubat 2017’de iki ABD temsilcisi Hava Kuvvetleri, Mike Rogers (R-Ala) ve Mac Thornberry (R-Tex.), ABD Hava Vekili Sekreteri Lisa Disbrow’a bir mektup gönderdi. Force ve daha sonra görevlerini yerine getiren James MacStravic savunma müsteşarını edinme, teknoloji ve lojistik. “Amerika Birleşik Devletleri hükümeti uygulamalı olmalı, karar verme rolü “dedi. Vulkan roketi.
Mektup, Hava Kuvvetlerinin hiç vermemesi gerektiğini söyledi. Birleşik Launch Alliance’a, Mevcut fırlatma araçları, şirkete “tam erişim” sağlanana kadar Karar vermede “hakların gözetimi ve onaylanması”, Vulcan’daki motorlarda yüklenici seçimi. Mektup ayrıca metan yakıtlı BE-4 motorunun “kanıtlanmamış” olduğunu iddia etti teknolojisi.
Blue Origin, Ekim 2017’de BE-4 roket motorunu ateşlendi ilk defa. Blue Origin
Blue Origin’in BE-4 motor sıcak ateş testi şirketin gerçekleşti Batı Teksas’taki tesis. Blue Origin
Mach elmasunu kim sevmez? Blue Origin
O zamandan beri, ancak, Blue Origin tasarımı ve motorunu test ederken, Aerojet belirgin bir şekilde ortaya çıkmadı ilerleme. Ekim 2017’de, Blue Originbegan ateş BE-4 roket motorunun tam ölçekli versiyonu. Bu arada Aerojet, AR1’in gelişimi için kendi parasının daha azını harcamaya başladı ve durdu. motorun iç kaynağı bu baharda tamamen. Ars olarak Pazartesi günü bildirilen, bu BE-4 lehine bir karar olduğunu sinyal hepsi kesindi.
Karar, havacılık topluluğuna olumlu bir işaret gönderir, “Üniversitede yardımcı doçent olan Greg Autry” dedi. Ticari uzay uçuşu üzerine çalışan Güney Kaliforniya. “Eğer bu Dünyadaki herhangi bir başka endüstriydi, bu büyük bir mesele değil Olay, “dedi.” Ama bu endüstri çok can sıkıcı olduğu için yıllarca, bu büyük bir anlaşma. Bence bu çok iyi bir işaret Sanayi rekabetçi bir süreç görmek için. ”
Bir “vizyoner”
Geçmişte, böyle bir yarışma sırasında, Aerojet sahip olduğu miras nedeniyle varsayılan kazanan oldu mükemmel – pahalı ise – roket motoru üretimi. Ama gelişi Son on yıldaki SpaceX, Blue Origin’in son büyük roket motoru yeni bir rekabet dönemine yol açtı ve Özel yatırım genellikle yeni alan olarak bilinir.
Daha fazla okuma
Blue Origin az önce havacılık endüstrisi boyunca bir sarsıntı gönderdi
United Launch Alliance gibi daha geleneksel bir şirket için bu rekabet karmaşıklığı ile katmanlı. Bruno’nun kararı yansıtan rekabet edebilmek için fırlatma araçlarının fiyatını düşürmesi gerek SpaceX ve Falcon 9 ile Falcon için Ulusal Ağır Roketler güvenlik başlattı. BE-4 motorlarını bir motordan temin edebilecek. muhtemelen AR1’e göre çok daha düşük maliyet.
Ama Blue Origin ile bir anlaşma yaparken, aynı zamanda bir potansiyel rakip. Her ne kadar Jeff Bezos olarak harcayacağını söyledi Güçlü New Glenn’i getirmek için Mavi Kökte çok para gerekiyor fırlatma roketine roket – aynı zamanda yedi tanesinden BE-4 motorları kullanıyor şimdi de United Launch Alliance tarafından ödenecek. Buna rağmen Birkaç yıl içinde, Yeni Glenn ve Vulcan roketlerinin olacağı gerçeği aynı lansman sözleşmelerinin yanı sıra Ticari pazar.
Bu kesinlikle olan Bruno tarafından kolayca alınan bir karar değildi. Şirketinde ortaklaşa sahip olunan bir işte zor bir iş Lockheed Martin ve Boeing. “O gerçek bir vizyoner ve risk oldu “Autry Bruno dedi” dedi. şirket mirası ve içinde bulunduğu dinamik, şirkette olmak iki geleneksel havacılık şirketine ait. ”
